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汽车刹车助力器壳体生产要点（一）

作者：五金冲压编辑来源：本站原创发布时间：2019-09-27T16:10:56 浏览量：

汽车刹车助力器壳体一般由前壳体，后壳体，助力盘三部分组成，助力器壳体从工艺分,属于冲压件拉伸成型工艺，由于助力器壳体在汽车刹车系统中至关重要，所以助力器壳体的生产对工艺，模具，设备，人员等相关因素环节要求的非常严格。

首先讲一下前壳体的精度要求，不同车型的壳体尺寸不同外型也不同，但总体要求无外乎就是尺寸平面度，平行度，相对高度，拉伸整体变薄率，及密封度的尺寸严格控制。今天我们先讲一下前壳体成型模具的加工要点，制定完工艺首先要做的就是模具的加工，首先要保证模具在加工过程中的精度要求，粗加工必须保证较大的加工余量以保证热处理后精加工的尺寸的精度要求，其中模具卡盘必须要热处理然后精磨，只有这样才能保证模具卡盘装配完成后上下高度差控制在0.03mm之内。

然后就是对加工机床上下台面平面度的检测，一般来说助力器壳体第一序成型加工所需设备为200T四柱液压机，模具装配前检测上下台面，如果上下台面平行度超过0.1mm必须调试液压机，有经验的冲压钳工即可调试，如果本厂钳工没有这方面的经验，必须找维修液压机的专业人员，成熟合理的冲压工艺，模具精度的保障，加工设备台面的平面度平行度保障，这三点是助力器前壳体成型工序中最重要的三点。

下一节我们再讲助力器前壳第二序小管成型。

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